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双擎版卡罗拉锐放8月6日上市,若低于15万,面对国产并不虚
随着自主汽车品牌的崛起,已经有越来越多消费者开始接受国产车,毕竟国产车型的性价比明显更高。对比之下日系品牌显得有点固执,尤其在新能源领域还没有认清现实,新车型往往定价比较高调。不过丰田这种巨头车企嗅觉很敏锐,往往可以看准时机推出适当让步的车型,比如丰田卡罗拉锐放就是一款妥协的产物,目前在售的燃油版本作为一款紧凑级SUV,起步指导价只有12.98万,所以该车型的销量并不差,尤其在今年5月份和6月份销量达到1万台以上。
既然这款车有潜力成为丰田的核心销量支柱,那就应该趁热打铁再开发衍生产品,所以全新卡罗拉锐放又要推出全新的双擎版本,而且确定要在8月6日正式上市。首先来推测价格定位,如果双擎版本只是比燃油入门版本略贵一些,把价格门槛控制在15万之内,那么这款车型会很能打,就算面对主流国产紧凑级SUV也并不虚。
从尺寸定位来看,全新卡罗拉锐放双擎版本还是原来的轮廓尺寸,车身总长4460mm,宽度1825mm,轴距2640mm,虽然相比国产领域的哈弗H6或者长安CS75plus小了一些,但没有彻底拉开差距,空间也是能够满足日常家用的水平。在这种情况下就会有不少消费者愿意信任丰田的品牌光环。
这款车虽然继承了卡罗拉的名号,但卡罗拉锐放外观造型设计并没有太多卡罗拉的元素,车头前脸是追求运动风格的黑色蜂窝状中网,车身侧面有点像缩小版的丰田荣放。尾部很简单没有采用贯穿尾灯,也没有明显的大排气管出口,就是丰田一贯的低调风格。
如果对比内饰的精致感以及科技感,丰田这款SUV和国产同价位SUV肯定是有差距的,不过至少提供了7英寸数字液晶仪表搭配10.25英寸悬浮导航车机屏幕,支持手机映射互联的情况下,基本智能化体验也能满足。
原来都是燃油版的情况下,搭载了1.2升排量自然吸气发动机,最大输出功率171马力是够用的。而这次双擎混动版本搭载2.0L混动专用发动机以及E-CVT变速箱系统,内燃机输出152马力,电机还能带来113马力输出,整套系统综合输出已经达到196马力,基本可以媲美入门2.0T发动机的水平了。
虽然卡罗拉锐放双擎版本并不是当前流行的插电混动技术,但丰田玩了这么多年的双擎混动技术也很成熟,综合油耗数据可以下降到百公里5升之内,现阶段挺有吸引力,关键没有续航焦虑的问题。
问题来了,你觉得卡罗拉锐放双擎会定价多少#夏天生活图鉴#?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。
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