事关出行 7月1日起强制执行

畅行＋提速

——事关出行

请市民朋友查收啦

(资料图片)

交通出行问题事关每一位市民

方便的出行条件

大大提升市民群众的幸福感

接下来

跟随小编一起看看

西安市内又有哪些交通问题

得到改善了吧！

西安地铁这两条线有调整

为应对通勤客流

及周末夜间出行客流增长变化

西安地铁于

6月25日起

调整6号线

工作日早高峰运力配置

增加4号线

周末夜间上线列车

进一步优化线网整体运力

具体情况：

根据近期客流变化，6月25日起，地铁6号线调整西北工业大学站工作日早高峰加开3列空车（国际医学中心方向）的发车时机，进一步缓解科技路站、西北工业大学站客流压力，减少乘客候车时间。

同时为满足广大乘客周末夜间出游需求，4号线于每周六日晚增加5列开往西安北站方向的列车，届时运力将提升30%，大大缓解线路客流压力。

线网各线路首末班车

发车时间不变

下一步，西安地铁将持续跟进线网客流变化情况，不断优化线网运力配置，提升西安地铁运营服务水平。

另外

电动自行车主

也要注意啦！

7月1日起，强制执行→

今年7月1日起

电动自行车充电器、头盔

“强制性国家标准”

将正式实施！

电动自行车充电器

“强制性国标”出台

2023年7月1日

GB42296-2022

《电动自行车用充电器

安全技术要求》

（以下简称：标准）将正式实施

该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施，两部标准相互配合、相互协调。

该标准的推出

有望统一电动自行车充电接口

一改过去充电接口的混乱现象

充电接口规范化

《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。

铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。

电动车新国标充电器的国家标准，主要有两个方面的要求：

充电口要统一符合国家标准。

要具备满足EMC标准，

有延时保护。

强制性采用

“通讯协议”方式充电

《电动自行车用充电器安全技术要求》参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。

第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。

*在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，当电压等符合要求时才给予电池充电，减少甚至杜绝了因电压等原因，造成的安全隐患，避免或减少火灾、电击等的发生。

电动自行车乘员头盔

“强制性国家标准”

据工业和信息化部消息，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准）将于7月1日起实施 。

新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。

是电动自行车乘员头盔领域的

第一项

强制性国家标准

头盔质量好坏

与人身安全息息相关

选购方法快快收藏起来吧

在生活中

我们使用电动车

也得保持谨慎

跟随小编一起学习

如何安全使用电动车

优先发展

公共交通

慢行交通

是缓解城市交通拥堵

提高市民出行品质的

重要举措

西安市

启动绿色交通攻坚行动

近日，聚焦市民反映强烈的交通出行难题，西安公安交警将以畅通非机动车道、提升公交车道效能为突破口，全警动员，全面启动绿色交通畅行提速攻坚行动。

公交专用道提速攻坚行动

围绕128条公交专用道，通过精细精准管理，强化秩序整治，确保公交专用道连续成网、通达高效，通行效率显著提升。

推进新增公交专用道建设

按照我市“南控、北跨、西融”城市发展战略，推进公交专用道向高新三期、泾渭、西咸新区等区域延伸设置，完成不少于12km新增公交专用道建设任务。

完善公交专用道配套设施

通过对现有公交专用道进行全面评估，做好交叉口、沿线出入口处专用道交通组织；强化交通技术监控设备维修和建设，确保公交专用道配套设施规范设置率达到100%，完成不少于60处公交专用道断点交通组织优化及监控设备全覆盖。

开展公交专用道交通秩序专项整治

从严查处占用公交专用道违法停车、违规通行等违法行为；依托公交车辆违法取证、群众举报“随手拍”等措施深化公交专用道整治成效；加强公交车辆交通事故分析研判，隐患治理以及公交司机安全培训和违法抄告等措施。

精细公交专用道通行管理

精细公交专用道通行管理，结合市民群众意见建议，采取全时段变高峰时段、节假日放开等措施，持续对公交专用道专用时段管理进行动态优化。

创新公交专用道组织模式

试点公交专用道与HOV车道复合设置、公交优先信控模式，与高德等互联网公司开展公交优化课题研究等措施，力争通过创新研究和试点，不断提高我市公交专用道管理效能。

强化公交专用道宣传引导

持续开展公交专用道通行规则讲解工作、宣传公交专用道设置情况、讲解相关标志标线和管理规定的含义、提示借道通行注意事项以及允许通行公交专用道的车辆类型，推动全社会牢固树立公交优先理念。

非机动车道畅行攻坚行动

围绕312条非机动车道示范路，通过组织优化、设施提升、秩序整治，创建安全舒适、秩序井然的非机动车道系统。

加快非机动车道联网成片

做好新建、改扩建道路非机动车道提升工作，通过扩宽非机动车道、增设过街天桥、修建专用道等措施，持续推进城市非机动车道系统建设。

优化非机动车道通行空间

全面排查现有非机动车道设置，通过增设独立非机动车道、施划自行车优先通行标识等措施，优化路口处非机动车交通组织，改造不少于12条道路的非机动车道，打造慢行通行示范路口。

保障非机动车道通行路权

完善非机动车道配套标志标线建设，确保设施规范设置率达到100%；协调城管部门增设非机动车停放点、遮阳棚及无障碍设施。

消除非机动车道安全隐患

针对非机动车道坑洼、绿化树冠低、阻车桩、隔离柱、石墩随意设置等安全隐患，开展非机动车事故多发路段隐患排查治理，确保各类非机动车道隐患问题动态清零。

开展非机动车道秩序整治

组织警力协同辖区城管部门集中开展非机动车道乱停乱放及非机动车交通违法行为专项整治，做好路口处非机动车各类违法的精准教育处罚，提高守法率，规范非机动车通行秩序。

构建绿色文明交通出行环境

加强行动宣传报道以及各类违法曝光，营造文明礼让、遵规守法的社会氛围；同时通过警企合作加强对外卖公司配送员的培训和管理。

最是细微之处

最能让人感受到这座城市的美好

这正代表着城市的建设品质

和管理的精细化水平

关注城市生活的每一个细节

加码城市宜居度

凸显大城之美

交通是否顺畅

正是城市是否宜居的

重要影响因素之一

持续优化道路交通环境

西安将继续为广大市民

提供更加舒心安心的

出行体验

编辑：仲月

主编：林晨

责编：高明煜

内容整理自：西安XIAN 西安日报

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