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2022-02-22整理发布:自主品牌也开始造轿跑SUV了?没错,2019年,自主品牌为了顺应时代潮流,进一步赢得年轻消费者的青睐,纷纷推出了自己的轿跑SUV车型。长城作为自主品牌的老大哥,推出哈弗F7x,也是为了更好的契合哈弗F系列更年轻、更智能、更科学的定位。今天我们就来看看哈弗F7x两厢是如何兼顾车内大空间的。
哈弗F7x推出了三款不同类型的车型,分别是极智畅玩版、极智科技版和极智运动版(四驱)。前期正式推出极速智能畅玩版和极速智能科技版,售价11.99万-14.39万元。同时还有1.5T和2.0T两种排量可选。本期我们试驾的车型是顶配车型极限运动版,预售价15.69万元。作为一款主打年轻人的运动车型,在动力表现方面表现如何?请和我们一起往下看。
从以上信息可以看出,哈弗F7x不仅在外形上符合运动型车的特点,在加速测试上也符合轿跑SUV的标准。首先,7.3秒的百公里加速在同级别中很难找到对手。科技配置的双屏设计更符合年轻人的胃口,空间上的表现符合这个级别的定位。测试内容详情请继续和我们一起往下看。
首先,我们来看看动力部分。哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率165kW,峰值扭矩385Nm,匹配7速双离合变速箱。单从账面数据来看,相比同价位的车型还是有一定优势的,而且这套动力在成都无论是日常城市交通还是出行都是永远够用的。那么它的动态性能实际表现如何呢?
加速测试时,驾驶模式切换为“运动模式”,关闭ESP后,起步转速可控制在1900转左右。在松开刹车的瞬间,由于四驱系统的保护,没有打滑现象,起步速度非常迅速。二档切入后依然有充足的动力储备,最终成绩是7.3秒。
随着市场和产品的深入,家用车不再一味追求舒适,运动也可以作为产品方向。如果品牌本身有赛车历史和文化,造一辆跑车并不难。MG作为早期的英国品牌,有着辉煌的赛车历史。由于隶属于SAIC,MG并未专注于打造运动型家用车。经过不断的创造,2019款SAIC MG 6在视觉和体验上都达到了一个理想的状态。
外观:细节完全“黑化”
Trophy是MG 6主运动的一个系列分支。随着2019年全系车型正式上市,MG 6的新能源终于有了奖杯版。在这次现场试驾中,厂家提供了不同版本的车型。但由于现场模特数量有限,本文图片会穿插模特。请原谅我。
虽然MG 6有很多版本,但设计都差不多。主要区别在于奖杯版采用黑色元素作为细节装饰,红色的车身营造出强烈的视觉冲击。整体设计风格上,MG 6始终与柔和齐头并进,简约的前脸不缺乏侵略性,Fastback溜背设计动感迷人,用coupe来定义MG 6最准确。车尾饱满高档,后备箱尾门延续一体式设计,既美观又实用。
“星辉骑盾”格栅是MG 6外观的经典元素之一。Trophy车型的格栅被完全熏黑,运动感比普通车型使用的镀铬材质更强。往往是一些高性能车在原厂就能配备黑色进气格栅,而MG 6 20T/50T奖杯版复制了这种风格,必将点燃普通年轻消费者内心的躁动。大灯延续老款风格,20T中高配车型和50T全系车型全部采用LED大灯,MG 6全系车型均配备LED日间行车灯。Trophy MG 6会“黑化”整个车身,不仅是黑化的格栅,还有大灯、前唇、外后视镜、轮圈。MG 6 20T大部分车型采用米其林轮胎,轮圈尺寸为215/50 R17。MG 6 50T车型使用普利司通泰然轮胎,轮圈尺寸增加到了225/45 R18。
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