最近,评价君以特种兵式旅游,在烟台溜达了3天,打了很多次网约车,深有感触。与2年前普遍是雷凌、卡罗拉混动不同,现在基本都是电动车了。让我来看看都有什么情况,先从几个司机说起吧。
第一辆,高铁站打了一个出租,后备箱里是燃气罐,目前出租也主要是在车站、机场这样的场景有优势了。油改气之后,一方面利于环保,一方面也降低了运维成本,当然也都是改的,要不为何后备箱会有一个罐子呢。
第二辆,是比亚迪元PLUS,车主表示买来3个月,开了3万公里了,用起来很舒服。这么算,一天300公里多一点吧,他这款是510公里的,跑一天,晚上回去充电就好,感觉很舒服。
(资料图)
评价君也感叹了一下,这副驾视野、空间真的是不错的,车门把手也很有特色。
第三辆,是秦PLUS电动版,车辆较老,司机一路无话,专心开车,这也是这些车里开得最快的,跑高速很稳,体验不错。
第四辆,是小鹏P7,评价君和车主讨论了小鹏的问题,车主表示出了一丢丢担心,对于P5很不满意,对于G6,也持怀疑态度。他的观点是,一直做好P7,出好多版本P7不是挺好吗?
第五辆,是广汽合创。司机表示,选来选去,还是选了合创,因为性价比高啊。我说怎么高呢?他说,公司和厂商有合作,电池质保里程更长,具体多长我就不说了,但肯定比家用车更长,这对于一年要开个10万公里的网约车司机来说,还是比较有用的。
第六辆,是威马,哈哈,对的就是威马。一路谈了很多,唯独没谈车,毕竟不能哪壶不开提哪壶不是。人家开得很稳很快,还表示月收入1万多,还是可以的。
实际上,在大街上,评价君看到了不少电动车,混动也很多,比如秦PLUS-DMi,还看到好几辆驱逐舰05,颜值也很高,也很拉风。还有海鸥,也看到好几辆,小车不大,开得还不慢呢。
但是在网约车领域,司机师傅们都追求成本最低,所以基本上都是EV纯电车型,当然也有一些老款的卡罗拉、雷凌双擎,也是前几年置入的,慢慢也会被纯电替代。
而这些发生的时间,也就是两年左右,就遍地开花了,可见大趋势一旦确立,所有人都是义无反顾的往里面加入的。
同时,由于城市较小,路网更宽,车速更快,车型较新(普遍是400公里以上),因此可以看到车主们普遍是一天一充,多数情况下在自己家充电,也进一步降低了成本。
评价君在长春的时候,还看到不少电动车,当时就比较费解,冬天耗电多高啊。这么看来,在山东开电动车就更没有问题了, 困难要比在东北小一个级别。
电动车普及后带来的特点是显而易见的:红绿灯下,车辆起步更快,节约了城市交通同行时间;城市尾气变少,天空更蓝;司机师傅支出更低,打网约车的乘客支出也更少了。评价君觉得,这可能是自出行坐高铁之后,很多都市交通生活的又一大变革吧。
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