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继去年年底在马尾造船的订单之后,瑞士汽车运输公司Sallaum Lines近日又在招商工业南京金陵订造了多达6艘汽车运输船。
6月19日,Sallaum Lines宣布与南京金陵在6月15日正式签署了4+2艘7500车位LNG双燃料汽车运输船建造合同,其中首制船计划在2026年3月交付运营。虽然Sallaum Lines并未透露订单价格,但有消息称,每艘新船造价约为9000万美元,备选订单确认生效后合同总价值将达5.4亿美元(约合人民币38.65亿元)。
该型船全长199.9米,宽37.70米,吃水10.20米,采用Deltamarin开发的突破性双燃料LNG动力设计。设有13个车辆甲板,坚固的设计确保了有效的货物处理和最大限度地提高运营效率。新船符合Tier III排放标准要求,并带有先进的“Clean”记号,可以利用替代性船用岸电,从而减少停靠港口时的碳足迹。
由于采用了前瞻性的环保设计元素,新船极大地减少了对环境的影响,承诺将二氧化碳排放量减少25%。此外,该型船将有可能使氮氧化物排放减少96%以上,硫氧化物排放减少99% 以上,颗粒物排放减少95%以上,并将显著减少63%的温室气体排放。
这是Sallaum Lines首次在招商工业旗下船厂下单订船。据介绍,Sallaum Lines成立于2011年,目前是世界第十大汽车运输公司,每年运输近50万辆汽车。该公司总部位于瑞士,在比利时、德国、黎巴嫩、美国和西班牙均设有办事处。
克拉克森的数据显示,该公司旗下船队目前运营着6艘汽车运输船。Sallaum Lines的船队能够装载各种车辆和高/重型货物,主要运营着连接欧洲和美国与北部、西部、南非和地中海目的地的航线。该公司计划到2027年将船队规模扩大一倍,增加8艘新船。
去年11月,Sallaum Lines已经在马尾造船订造了2艘7500车位LNG动力汽车运输船。加上南京金陵的6艘,目前Sallaum Lines订造的汽车运输船总数达到了8艘。
连同Sallaum Lines的最新订单在内,南京金陵的汽车运输船手持订单将增至20艘,手持订单排名全球第三位,仅次于广船国际(25艘)和招商局重工(江苏)(22艘)。
过去两年来,汽车运输船市场迎来了创纪录的“订单潮”。根据克拉克森的数据,2021年汽车运输船新船订单共计39艘,超过之前5年的总和;2022年订单量更进一步增至76艘57.625万车位,创下历史新高。今年年初以来,汽车运输船新船订单也已经达到了34艘28.59万车位,截至目前汽车运输船手持订单占现有船队比例约为27.96%。
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