进入暑期以来，旺盛的出行需求推动航空运输市场持续增长。北京商报记者统计发现，截至8月16日，民航局及各大航司均发布7月运营数据，国内和国际客运市场数据均有较高提升。特别是在国际客运市场，国航、东航、南航三大航司旅客周转量与客运运力均创下7倍以上增幅。
(资料图片)
随着第三批出境跟团游目的地放开，加上中秋、国庆连休假期将至，下半年航空运输市场及国内航司业绩也将迎来新的恢复态势。
首次超过疫情前水平
北京商报记者从民航局获悉，全行业7月共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平。
民航局数据还显示，7月民航业共完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%。而国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。
国际旅客周转量超8倍增幅
7月民航客运市场的大幅回温也反映在各航司的运输生产数据中。其中，在国际客运上，三大航旅客周转量与客运运力投入分别创下超8倍级和超7倍级增幅。
旅客周转量方面，7月，三大航旅客周转量同比去年有较大增长，国航、东航和南航分别上升了115.9%、151.72%和75.39%。相比于国内旅客周转量，国际的涨幅更为显著，国航、东航和南航分别同比上升2033.4%、2204.63%和893.88%。
其中，暑期特有的亲子家庭、学生长线，特别是出境需求的集中释放，是带动国际航班进一步恢复的关键。
早在6月16日民航局的例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇就预计，暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班。其中暑期国际客运航班将增至每周6000班以上。
相应地，各大航司在客运运力投入上也加足马力。国航、东航和南航7月的客运运力投入同比分别上升了89.6%、115.03%和51.69%，其中，国际客运运力投入同比分别上升1499.1%、1573.23%和717.68%。
国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗也承认，7月为传统暑期旅游旺季的开始，市民出行需求强劲。月内国泰继续提升运力，较6月增加11%，以满足顾客探访亲友及休闲旅游的上升需求。
利好航司减亏战
作为暑运的上半场，7月民航业展现出了积极的恢复态势。而今年上半年，以三大航为首的国内航司纷纷打响减亏之战，国航、东航、南航及海航预计上半年大幅减亏，春秋、吉祥两家航司预计实现扭亏为盈。这也为各大航司下半年的经营进一步注入信心。
而文旅部试点恢复第三批出境团队游目的地国家及地区的消息，也再次给予民航业利好，这体现在暑期下半场和中秋、国庆连休假期的出入境数据上。
航旅纵横大数据显示，8月上半月（8.1-8.15）国内航司实际执行出入境航班量超过12000班，恢复至2019年同期的56%左右。截至8月15日，国庆假期期间出入境机票预订量超过35万，比一周前预订量增长近19%。
“近期国家政策明确鼓励增加国际航班，同时与多国推进相互往来签证便利化的措施，随着更多旅客完成护照更新手续，旅客出行、出游需求稳定释放。预计在今年下半年，民航出境旅客量将延续稳步向上的趋势，较大幅度超过上半年水平。”航旅纵横行业发展总监赵楠说道。
责编：庄鹏泽
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