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通用计划裁撤约200个工程岗位
据外媒报道,通用汽车计划裁撤约200个工程岗位,不过这些岗位上的员工将能够转到其他工作岗位。通用汽车发言人在一份声明中表示,该公司正在采取措施重新平衡工程资源,以更好地配合公司的增长战略。在接下来的几个月里,这一举措将需要使一小部分工程师转移到公司的其他部门。今年7月,通用汽车首席执行官玛丽•博拉在第二季度财报电话会议上表示,该公司正在推出一项名为“以简取胜”的战略,预计该战略将降低设计和工程成本,降低汽车订单和制造的复杂性。博拉表示,通用汽车的目标是将车辆配置级别削减一半,这将“减少零件数量,以简化营销、工程和制造,同时保持客户想要的最佳功能”。
一财点评:通用汽车今年表示,目标是到2024年底,通用汽车部门的净固定成本将降低20亿美元。当前汽车行业正处于变革之中,电动化转型需要大量的投入,而当前电动化仍处于起步阶段,通用等企业电动车市场销量仍未实现规模化,降本增效成为车企必然的选择。
造车新势力服务体验领先传统车企
近日,卓思联合中国电子质量管理协会等机构发布的报告显示,“中国汽车行业客户体验指数(CXI)报告”显示,以特斯拉及蔚小理为代表的新势力品牌要明显优于传统汽车厂商。整体来看,新能源车客户体验指数的平均值为32.61。其中,小鹏、问界、特斯拉、理想、蔚来和比亚迪的指数超过40。传统豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的指数均低于20,排名落后。而在客户体验产品领域,目前最明显的诉求就是车机系统。车机系统导航不够智能、不支持远程升级、无法播放视频、无法投屏等问题,与客户日常接触的其他智能产品相比相差甚远。新能源服务是数字化和智能化应用的高频场所,未来会越来越重要。
一财点评:近几年来,新能源车市场快速发展,自主品牌占据较高的市场份额。相比之下,在传统燃油车时代强势的豪华品牌新能源产品普遍未能打开市场。目前,国内豪华纯电汽车市占率排名靠前的多为造车新势力,而奥迪、奔驰、凯迪拉克等传统豪华仍未有产品能够打开市场局面。而宝马尽管市占率排名靠前,但其纯电产品终端优惠极大,部分产品售价甚至低于同级别的宝马燃油车型。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示,尽管整个新能源汽车市场竞争十分激烈,但豪华汽车市场的电动化转型尚处在初级阶段。
领克03在TCR夺冠
8月21日,领克汽车宣布,在刚刚结束的TCR世界巡回赛乌拉圭站中,中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车为中国品牌首夺世界冠军。据悉,马青骅拿下了正赛第二回合的冠军,这不仅仅是其加入领克Cyan Racing车队后第一个分站冠军,也是中国车手驾驶中国赛车在世界级比赛获得的第一个冠军。
一财点评:近年来,中国汽车市场环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车对传统燃油车的替代不断加速,但仍有很多“发烧友”对燃油性能车抱有一定的情怀。对此,国外各大车企纷纷将高性能车引入中国,部分国内车企也热衷于打造性能车以体现其技术功底。领克曾相继推出领克03+、05+等性能车型,目前“03性能家族”已拥有03、03+、03+Cyan定制版、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能车等多款车型。
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