出品 | 搜狐汽车·新车消费报告
作者 | 刘琦
(相关资料图)
编辑 | 马良
Hello欢迎收看新车消费报告,今天和大家聊聊宝能造车的近况。
最近宝能汽车因欠薪讨薪事件再度回到我们的视野里,曾经宝能集团在2017年3月宣布跨界造车并成立宝能汽车的时候可谓极其高调,后续还以66.3亿元收购观致51%的股份,成为观致汽车控股股东,自此进入汽车行业。
可是近两年,我们发现曾“红极一时”的观致汽车只有一款观致7在售,并且在进入观致官网预约试驾时,各省份搜索经销商店时,都显示“未找到”。拨打北京两家宝能观致直营店的电话,其中顺义直营店的两个座机电话都显示欠费停机,而丰台的直营店400电话,当转播分机号后也是未接通的状态。在淘宝上的阿里拍卖正在变卖观致汽车。
我们也看到宝能官网也是很久没更新的状态,拨打官方电话是未拨通的状态。翻看宝能汽车的微博,发现最新更新时间为2022年4月,已经超过一年没有更新,底下基本是讨薪维权的评论。讨薪信息多为2022年发出的,据了解在2021年,宝能汽车就被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题,此后则深陷流动性危机。
近期,据悉因宝能集团阶段性流动性困难,宝能汽车在全国业务自2021年6月进入不良状态,对472家门店进行复盘梳理,将无业绩门店进行关店处置了。后来因欠薪欠租等问题持续发酵,到2023年4月,全国仅存7家直营门店,因门店位置都是宝能自有物业才得以保留。
而观致7车型所在工信部公告过期,车辆被扣且无法上牌,致使宝能汽车整体业务处于停滞状态,目前还有126人在职,主要负责观致全国各地原有客户的维护及保养,另外,还有7个门店运营,处理公司内部事宜。
值得一提的是,尽管身陷泥潭,宝能汽车却一直没有放弃“造车”。在2022年9月,宝能集团旗下悠宝利品牌首款车型迎来了正式发布,悠宝利首先将目光瞄准了当前比较热门的微型电动车市场,带来了一款名为悠宝利A3的车型。后来在2022年10月悠宝利A3也登上了工信部申报目录。 在2022年12月,悠宝利A3车型获得了万辆订单,将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产,并计划在2023年一季度交付市场。宝能汽车透露,其签约布局山东、江苏、河南、四川、广东、陕西等上百个城市的销售渠道。不过,到目前为止,悠宝利A3并没有如期交付,且没有了下文。
看来宝能汽车陷入的僵局并不好脱困,造车这条赛道可不是好走的,对于宝能汽车来说,必须从根本上解决资金链、产品竞争力等问题,才能在市场中重新站稳脚跟。
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