KTM 日前发布了名为 30 YEARS OF DUKE - NO BULLSHIT “ Duke 三十年 - 没有废话 ” 的预告,内容是他们将推出 2024 款的 Duke 系列,车型包括 125 Duke、250 Duke、390 Duke、790 Duke、990 Duke 和 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo。
从这个预告信息去看,这意味着 2024 款的 Duke 里面至少有两个新车型:990 Duke 和 1390 Super Duke R 系列。
(相关资料图)
KTM 在 1994 年推出了第一个 Duke 车型 —— Duke 620。该车搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 609 cc 的 LC4 发动机(LC4 发动机当时还有一个排气量 398 cc 的版本),最大动力输出 40.1 kw(约 50 匹)。尽管采用了前后 17 英寸的轮框,但最初的 Duke 并非采用现在所看到的、运动街车的外观造型,更像是一台 Supermoto 公路越野(也称之为滑胎)。
下图:1994" Duke 620(资料图片)。
下图:1993 年时 Duke 620 的概念图(资料图片)。
对于新的 990 Duke 和 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo,个人的解读如下:
1、有着全新名字的 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo,可以理解为现行 1290 的 LC8 平台换代版本,更大的排气量、更强的马力输出,以延续旗舰级的头衔;
2、全新的 990 Duke、最大可能是自现有直列两气缸 889 cc 的 LC8c 动力单元升级而来,而非当初早期型 LC8 动力单元(V 型两气缸)的 990 Super Duke。
下图:2003 年首次公开、2004 年正式上市的 990 Super Duke 运动街车(资料图片)。
下图:LC8 的 990 平台运动街车最终版本 2011" 990 Super Duke(资料图片)。
对于 KTM 的 On-Road(可上牌于公共道路行走)量产车型来说,Duke 系列是其产品的核心,近年来的路径是先推出运动街车版的 Duke,然后在此平台上再作延伸、向探险类或跑车类发展,透过观察该车系发展过程中的变化,既可以发现制造商角色的变化,同时也折射出时代巨轮之下的消费潮流。
对于 Duke 系列来说,关键的节点是在 2010 年:他们发布了即将投产的 125 Duke 工程原型车、这是他们的第一款小排量运动街车。随后的 2011 年,新型的 690 Duke 首次发布、次年正式上市,新的 2012 款 690 Duke 是另一个重要的变化:新车不再像过去的 LC4 平台 Duke 那样、带有越野车的外部元素,彻底地变成了常规视角下的运动街车。就连最初配备了车把两端护手的 125 Duke、200 Duke、390 Duke 工程原型车,到最后正式量产、上市时,这个越野的元素也看不见了。
自此,没有越野车元素的 KTM 量产车型,不再局限于 LC8 平台的旗舰级车型 Super Duke 和 RC8。而上述的这一切变化,都发生在 2008 年欧美金融风暴的不久之后。
下图:KTM 部分 Duke 车型(资料图片)。
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