本周日苏州闲画 一起来讲吧！
(资料图片)
（点击这里了解详情）
今天
桐泾路北延、南湖路快速路东延
正式通车！
▲桐泾路北延
桐泾路北延
姑苏区⇄相城区缩短15分钟
今早
历时近5年建设的
桐泾路北延工程建成通车
困扰了苏州中心城区十多年的
“断头路”难题成功破解！
桐泾路北延工程起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接。
线路里程约2.07公里，全线采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时。
值得一提的是，打通桐泾路“断头路”的关键是盾构隧道施工，建设条件复杂，控制要求高，实施难度大，是国内已完成的最大直径泥水盾构穿越运营高速铁路的盾构项目。
桐泾路北延工程建成通车后
加强了金阊新城与中心城区的联系
将缓解虎丘路、广济路
及北环快速路的交通压力
南湖路快速路东延
国内最深湖体隧道来了！
今天约11时
随着工程完成交工验收
南湖路快速路东延工程吴中区段
全线通车
尹山湖隧道这一国内最深湖体隧道
全面亮相
穿过白色几何图形的天蓬
驶入尹山湖隧道
顶上闪耀的灯光带蜿蜒向前
不一会儿就到了湖底
南湖路快速路东延工程全长12.5公里，其中吴中区段约6.9公里，分东西两段：
▸西段起于东环南延尹山湖立交，以高架形式跨越常台高速、通达路后，以隧道形式穿越环尹山湖路、尹山湖、尹山湖路、尹东路及吴淞江大道，再起坡接现状苏申外港线大桥，路线全长4.8公里；
▸东段起于苏申内港西侧，沿东方大道向东以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，于中环东线设置东方大道立交，继续以高架形式延伸至设计终点，预留快速路向东延伸条件，路线全长2.1公里。
今年1月，南湖路快速路东延工程吴中区段的地面道路、高架段已相继开放交通。6月10日，南湖路快速路东延工程园区段主线高架全线通车。今天通车的为尹山湖隧道。
湖底隧道深度越深，承受的水压就越大，对施工防水、质量、安全的要求越高。作为目前国内最深湖体隧道项目，尹山湖隧道平均涉水深度达10米，基坑开挖最大宽度约89.7米，最大深度约21.7米。
南湖路快速路东延工程全面建成后
将成为独墅湖科教创新区
桑田岛产业园的交通主廊道
与中环西线、中环东线、中环北线
等其它快速路
共同构建苏州快速路骨架路网
不少苏州人上下班将更加方便啦！
今日苏州闲画↓
音频来源：网友 阿森
来源：苏报融媒记者 徐蕴海/文 濮建明 杨海石/摄 徐淑云 瞿亚健 舒婷/摄制
编辑：经纬
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