销量整个加起来才能看齐国产车，日系车怎么突然就凉了？

2023-08-18 06:43:08 来源：买车家收藏

(资料图)

国产品牌崛起，传统豪强没落本就是近年来中国汽车市场的主旋律，但真直面具体事实时，还是很难不被正在发生的巨大变革所震惊。正如曾经十分强势的日系车阵营，最近几个月的时间，日系合资品牌在国内的销量持续下滑，已经达到了一什么程度呢？

还是来看数据成绩：刚刚过去的7月份，主流日系合资品牌总销量为31.1万辆左右，什么概念？仅仅比亚迪一家，在7月份的销量就达到了26.2万辆。也就是说，比亚迪一家的体量已经快相当于日系主流车企的销量总和了！如果比亚迪加上理想或是长安、吉利等哪家头部自主品牌车企的销量，整个就已经完全超过日系品牌体量了。

具体厂家来看，7月，一汽丰田销量为6.3万辆，广汽丰田销量为7.1万辆，东风本田销量为5.5万辆，广汽本田销量为4.2万辆，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）销量为5.6万辆，郑州日产销量为3021辆，长安马自达销量为4937辆，进口雷克萨斯销量约1.6万辆，其他的，广汽三菱（含进口三菱）、东风英菲尼迪、广汽讴歌几乎可以忽略不计。

所以坊间已经有了一种说法，即日系车很快就将在自主品牌的攻势下被“团灭”。当然，这样的预测有些过于乐观，日系车依然有本身固有的优势和强大深厚的技术底蕴，以及之后再爆发的技术潜力。只是很多人也会好奇，怎么之前那么吃香的日系车，怎么突然间，整个就不行了？

实际上，以往日系车的优势更多在于经济性。尽管很多厂家都宣传产品怎么高级、运动、时尚之类，但实际上多数消费者买车，还是比较理性的，大家在乎的还是日常使用的油耗成本，保养费用，以及产品的稳定可靠是否省心等等，还有之后二手车出手时的保值率。这方面，才是日系车最大的优势，加上销量和口碑的良性循环，造成了日系车的受欢迎。虽然日系车也有特别个性鲜明、性价比也不高的车型，但多数畅销日系车，要么是质量口碑特别好，要么是好开、舒适和可靠耐用，并非因为高级感等方面的原因。甚至和同等价位的德系品牌、美系品牌相比，在体面感、设计、行驶品质、配置等方面还会逊色一些。

但在新能源汽车的大潮之下，相对更加朴实和保守的日系车就显得比较跟不上时代，曾有的优势也被稀释掉了，尤其是智能座舱和驾驶辅助方面的表现，何况自主品牌的新能源汽车，已经实现“油电同价”，日系车哪怕降价也没有那么受欢迎了。

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